Detalles del producto:
Fabricante: Pepperl+Fuchs
No de producto Se trata de un documento de identificación de la entidad.
Tipo de producto: Monitor de velocidad de rotación
Características:
- Barrera aislada de un canal
- Fuente de alimentación AC de 230 V
- Contacto en seco o entradas NAMUR
- Frecuencia de entrada 1 mHz... 5 kHz
- 2 salidas de contacto del relé
- Anulación de arranque
- Configurable por teclado
- Detección de fallas de línea (LFD)
- Hasta el SIL 2 conforme a la norma IEC/EN 61508 / IEC/EN
Función
Esta barrera aislada se utiliza para aplicaciones de seguridad intrínseca. It monitors for an overspeed or underspeed condition of a discrete signal (NAMUR sensor/ mechanical contact) from a hazardous area by comparing the input frequency to the user programmed reference frequency.
Una condición de sobrevelocidad o bajovelocidad se señala a través de las salidas del relé. La detección de fallas de línea del circuito de campo se indica por un LED y relé rojo.La función de anulación de inicio establece las salidas de relé a las condiciones predeterminadas programadas por el usuario hasta 1Un millón de segundos.
La unidad se programa fácilmente mediante el uso de un teclado situado en la parte delantera de la unidad.
Datos técnicos
1Descripción del producto
230 V CA
2Especificaciones generales
Tipo de señal: Entrada digital
3Parámetros relacionados con la seguridad funcional
Nivel de integridad de seguridad (SIL): SIL 2
4. Suministro
Conexión: las terminales 23, 24
Válvulas de carga de las máquinas de ensayo Las emisiones de gases de efecto invernadero se calcularán en función de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Corriente nominal: 18 mA
Disipación de energía/consumo de energía: ≤ 2 VA / 2 VA
5. Entrada
Lado de la conexión: lado del campo
Conexión: Ingreso I: intrínsecamente seguro: terminales 1+, 3-
Ingreso II: no intrínsecamente seguro: terminales 13+, 14-
Ingreso I: de acuerdo con la norma EN 60947-5-6 (NAMUR)
Duración del pulso: > 50 μs
Frecuencia de entrada: 0.001... 5000 Hz
Detección de fallas en la línea: ruptura I ≤ 0,15 mA; cortocircuito I > 6,5 mA
Ingreso II: Anulación de arranque: 1... 1000 s, ajustable en pasos de 1 s
Activo/pasivo: I > 4 mA (para el mínimo de 100 ms) / I < 1 mA
Válvula de circuito abierto/cortocircuito: 18 V / 5 mA
6. Producción
Lado de la conexión: el lado de control
Conexión: salida I: terminales 10, 11, 12
salida II: terminales 16, 17, 18
Producción I, II: señal, relé
Carga de contacto: 253 V AC / 2 A / cos φ ≥ 0,7 ; 40 V DC / 2 A
Duración de la vida útil: 5 x 107 ciclos de conmutación
Retraso con energía / sin energía: aproximadamente 20 ms / aproximadamente 20 ms
7Indicadores y ajustes
Elementos de visualización: LEDs, pantalla
Elementos de control: Panel de control
Configuración: a través de botones de control
Etiquetado: espacio para el etiquetado en la parte delantera
Modelos relacionados:
| Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma de calidad de los productos. |
NBB5-18GM50-E2-V1 y sus componentes |
| KCD2-STC-EX1 y el resto.20 |
NBB8-18GM60-A2-V1 y sus componentes |
| Los datos de las pruebas de seguridad deberán estar disponibles en el formulario de evaluación. |
NBN3-F25F-E8-V1 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
NBN40-U1K-N0 |
| El valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de las categorías M1 y M2 será el valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de las categorías M2 y M3 de las categorías M3 y M4. |
NBN40-U4LK-N0 |
| Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma de seguridad de los vehículos. |
Los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas. |
| Los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se aplicarán a los vehículos de las categorías A y B, y a los vehículos de las categorías A y B. |
En el caso de las entidades de crédito, el importe de las pérdidas se determinará en función de la situación financiera. |
| KFD0-SD2-EX1 y sus componentes.10100 |
No obstante lo dispuesto en el apartado 1, los Estados miembros podrán autorizar el uso de las mismas. |
| KFD0-SD2-EX1 y sus componentes.1045 |
No obstante lo dispuesto en el apartado 1, el número de la partida 1 se sustituye por el siguiente: |
| Se aplicarán las siguientes medidas: |
NJ2-12GK-SN |
| KFD2-CD-1. ¿Qué quieres decir?32 |
NJ2-12GM-N |
| KFD2-CD-EX1 y sus componentes.32 |
NJ4-12GK-SN |
| Se aplicarán las siguientes medidas: |
No obstante lo dispuesto en el apartado 1, los Estados miembros podrán exigir que se aplique el presente Reglamento. |
| Los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo deberán cumplirse en todos los casos. |
No obstante lo dispuesto en el apartado 1, los Estados miembros podrán exigir a los Estados miembros que apliquen las medidas previstas en el presente Reglamento que se establezcan en el anexo II. |
| Los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo deberán cumplirse en todos los casos. |
NJ5-18GM-N |
| Los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se aplicarán a los vehículos de las categorías A y B. |
No obstante lo dispuesto en el apartado 1, el número de la partida 1 se sustituye por el número de la partida 2. |
| Los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se aplicarán a los vehículos de las categorías A y B. |
Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| Los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad deberán cumplirse en el caso de los equipos de seguridad. |
En el caso de las personas que se encuentran en el centro de la ciudad. |
| Los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de los sistemas de seguridad de los sistemas de los sistemas de seguridad de los sistemas |
Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo |
| Se aplicarán las siguientes medidas: |
El número de unidades de producción será el siguiente: |
| El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utilizará en el caso de las emisiones de gases de efecto invernadero de los sistemas de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán a los vehículos de motor. |
| Se aplicarán las siguientes medidas: |
SJ3,5-N |
| Se trata de un sistema de control de velocidad.26 |
SJ3,5-S1N |
| KFU8-UFC-1.D |
UPR-03 |
| Se aplicará el método siguiente: |
V15-G-2M |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
Z 787 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
Z787.H |
| NBB15-U1-Z2 |
HIC2031 |
Introducción de la empresa:
Achievers Automation Limited tiene más de 10 años de experiencia en el mercado de Automatización Industrial, especializada en la reventa de Probe, Sensor, DCS, barrera aislante, HMI, PLC, AdaptadorConector Profibus y cable de marcas como BENTLY NEVADA, Endress+Hauser, YOKOGAWA, MTL, Allen-Bradley, Pepperl+Fuchs, Rosemount, ASCO, Schneider, Lenze, Pro-face, Mitsubishi, Omron, Lenze, Delta, Honeywell, Siemens y etc. Si tiene alguna petición,Por favor no dude en contactarnos.
Preguntas frecuentes de los logradores
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R: Garantización de un año.
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