Función
Esta barrera aislada se utiliza para aplicaciones de seguridad intrínseca.
El dispositivo repite la señal de entrada de un sistema de control para conducir los convertidores SMART I/P, válvulas eléctricas y posicionadores ubicados en un área peligrosa.
Las señales digitales se superponen a los valores analógicos en el lado del campo o del control y se transfieren bidireccionalmente.
La corriente se transfiere a través de un convertidor CC/CC y se repite en los terminales de salida.
Un circuito de campo abierto presenta una alta impedancia en el lado de control para permitir que el sistema de control controle las condiciones de alarma.
Las tomas de ensayo para la conexión de los comunicadores HART están integradas en los terminales del dispositivo.
Especificaciones del producto
Número de la parte alternativa Mfr:232717
Corriente nominal: 30 mA
Tipo de entrada: corriente
Temperatura máxima de funcionamiento: 60 °C
Temperatura mínima de funcionamiento: -20 °C
Tipo de módulo: aislado
Tipo de montaje: montaje en rieles DIN
Número de canales: 1
Tipo de salida: Análogo
Rango de entrada: de 4 a 20
Características especiales: Monitoreo de la rotura del plomo
Las normas: 16-533FM-12 (cFMus), 6GYJ 12.1421, ANZEx 08.2009X, CE, certificado no 1056, GESI ATEX, IECEx CES 06.0001, TCCExEE, cULus
Válvula de alimentación: 19-30 VDC
Rango de funcionamiento de la temperatura: -20 a +60 °C
Tipo: Barrera
Modelos relacionados:
| Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma de calidad de los productos. |
NBB5-18GM50-E2-V1 y sus componentes |
| KCD2-STC-EX1 y el resto.20 |
NBB8-18GM60-A2-V1 y sus componentes |
| Los datos de las pruebas de seguridad deberán estar disponibles en el formulario de evaluación. |
NBN3-F25F-E8-V1 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
NBN40-U1K-N0 |
| El valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de las categorías M1 y M2 será el valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de las categorías M2 y M3 de las categorías M3 y M4. |
NBN40-U4LK-N0 |
| Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma de seguridad de los vehículos. |
Los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas. |
| Los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se aplicarán a los vehículos de las categorías A y B, y a los vehículos de las categorías A y B. |
En el caso de las entidades de crédito, el importe de las pérdidas se determinará en función de la situación financiera. |
| KFD0-SD2-EX1 y sus componentes.10100 |
No obstante lo dispuesto en el apartado 1, los Estados miembros podrán autorizar el uso de las mismas. |
| KFD0-SD2-EX1 y sus componentes.1045 |
No obstante lo dispuesto en el apartado 1, el número de la partida 1 se sustituye por el siguiente: |
| Se aplicarán las siguientes medidas: |
NJ2-12GK-SN |
| KFD2-CD-1. ¿Qué quieres decir?32 |
NJ2-12GM-N |
| KFD2-CD-EX1 y sus componentes.32 |
NJ4-12GK-SN |
| Se aplicarán las siguientes medidas: |
No obstante lo dispuesto en el apartado 1, los Estados miembros podrán exigir que se aplique el presente Reglamento. |
| Los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo deberán cumplirse en todos los casos. |
No obstante lo dispuesto en el apartado 1, los Estados miembros podrán exigir a los Estados miembros que apliquen las medidas previstas en el presente Reglamento que se establezcan en el anexo II. |
| Los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo deberán cumplirse en todos los casos. |
NJ5-18GM-N |
| Los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se aplicarán a los vehículos de las categorías A y B. |
No obstante lo dispuesto en el apartado 1, el número de la partida 1 se sustituye por el número de la partida 2. |
| Los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se aplicarán a los vehículos de las categorías A y B. |
Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| Los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad deberán cumplirse en el caso de los equipos de seguridad. |
En el caso de las personas que se encuentran en el centro de la ciudad. |
| Los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de los sistemas de seguridad de los sistemas de los sistemas de seguridad de los sistemas |
Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo |
| Se aplicarán las siguientes medidas: |
El número de unidades de producción será el siguiente: |
| El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utilizará en el caso de las emisiones de gases de efecto invernadero de los sistemas de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán a los vehículos de motor. |
| Se aplicarán las siguientes medidas: |
SJ3,5-N |
| Se trata de un sistema de control de velocidad.26 |
SJ3,5-S1N |
| KFU8-UFC-1.D |
UPR-03 |
| Se aplicará el método siguiente: |
V15-G-2M |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
Z 787 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
Z787.H |
| NBB15-U1-Z2 |
HIC2031 |
Introducción de la empresa:
Achievers Automation Limited tiene más de 10 años de experiencia en el mercado de Automatización Industrial, especializada en la reventa de Probe, Sensor, DCS, barrera aislante, HMI, PLC, AdaptadorConector Profibus y cable de marcas como BENTLY NEVADA, Endress+Hauser, YOKOGAWA, MTL, Allen-Bradley, Pepperl+Fuchs, Rosemount, ASCO, Schneider, Lenze, Pro-face, Mitsubishi, Omron, Lenze, Delta, Honeywell, Siemens y etc. Si tiene alguna petición,Por favor no dude en contactarnos.
Preguntas frecuentes de los logradores
P: ¿Son los productos unidades OEM originales?
R: Estos artículos han sido certificados por Achievers Automation Limited como unidades OEM genuinas obtenidas a través de canales OEM o de terceros independientes.
P: ¿Cómo organizará el envío?
R: Podemos organizar el envío basándonos en su solicitud. Hemos cooperado con un transportista que puede organizar el envío a través de FedEx, DHL, TNT con un buen precio.
P: ¿Cuál es la garantía de las mercancías?
R: Garantización de un año.
¡Su mensaje debe tener entre 20 y 3.000 caracteres!
